Premotavanje statora
Izgoreli namotaj je popravljiv. Statori se skidaju, premotavaju po originalnoj specifikaciji i ispituju pod opterećenjem.
Kada to dati na pregled
- Vrednost izolacije koja ostaje niska i posle sušenja statora.
- Miris paljevine, ili vidljiva promena boje na namotajima.
- Otpor jedne faze koji ne odgovara drugim dvema.
Zašto otkazuje
Izolacija namotaja popušta od toplote, od zagađenja rashladnom tečnošću, ili od kratkog spoja koji je odneo jednu fazu. Stator koji je bio natopljen često se može osušiti i spasiti; onaj koji je pregoreo ne može. Merenje posle sušenja odlučuje između čišćenja i premotavanja, i vredi ga sačekati.
Kako radimo
- Stanje zapisujemo pre nego što se bilo šta otvori, i vi dobijate primerak.
- Jedinica se rastavlja i pregleda. To je jedini način da se sazna stvarno stanje.
- Sve što je važno se meri, a ne procenjuje.
- Pisanu ponudu dobijate pre nego što popravka počne. Bez vašeg pristanka ne ide ništa dalje.
- Menjamo ono što je stvarno otkazalo i ono što će otkazati sledeće, a ne ceo sklop.
- Ispituje se pod opterećenjem i vraća vam se uz zapisan nalaz.
Šta određuje cenu
Cenu određuju platforma, ono što nađemo kad se otvori — što niko ne može znati unapred — i mogu li se originalni delovi ponovo iskoristiti. Zato ponuda dolazi posle pregleda, a ne pre njega.
Rok, garanciju i da li se rastavljanje naplaćuje određuje ova radionica. Pitajte nas pre nego što se odlučite.
Kad je rashladna tekućina došla do namota
Motor koji je radio s rashladnom tekućinom unutra nije automatski otpad — ni automatski spasiv. Odlučuje merenje nakon sušenja, i vredi ga čekati.
Kako rashladna tekućina ulazi
Gotovo uvek pokraj istrošene zaptivke osovine. Zaptivka trlja o rotorsku osovinu, ureže žleb i prestane zaptivati; rashladna tekućina tada ima put u kućište motora, gde stoji u namotu. Prvo što auto primeti jeste greška izolacije — a dotad je voda obično već neko vreme unutra.
Osušen ili premotan
Natopljen stator često se da osušiti i spasiti. Skuhan ne. Merenje izolacije nakon sušenja razdvaja ta dva slučaja, i jedino ono to čini: stator koji izgleda čisto može meriti loše, a onaj koji izgleda alarmantno može se vratiti. Gde je namot otišao, skida se i premotava prema originalnoj specifikaciji industrijskim izolacijskim materijalima, pa se ispituje pod opterećenjem.
Što se usput proverava
- Zaptivka osovine i površina osovine po kojoj radi — inače je sledeći prodor rashladne tekućine već zakazan.
- Ležajevi, koji retko prežive rad u mokrom.
- Otpor faza kroz sve tri faze, uspoređen međusobno.
Povezani delovi i usluge u prodavnici
- Stator w/ Anti-twist f. 97611 evclinic.eu
- Stator Rewinding EQV eVito EQC evclinic.eu
- Tesla Large Drive Unit Stator – re-winding – repair evclinic.eu
Zakaži Premotavanje statora ili nas prvo pitaj.