Elektromotori

Pogonske jedinice se rastavljaju, mere i ponovo grade. Ležajevi, zaptivke, namotaji i menjač iza njih.

Kada to dati na pregled

  • Zavijanje ili tutnjava koja raste sa brzinom — najčešće ležaj.
  • Vibracije kroz pod ili kroz volan.
  • Nivo rashladne tečnosti pada bez curenja, ili tečnost u ekspanzionoj posudi.

Zašto otkazuje

Gotovo nikad električno. U ogromnoj većini jedinica koje otvorimo uzrok je mehanički i spada u dve porodice: rashladna tečnost koja je pored istrošene zaptivke došla u prostor rotora, i ležajevi kojima je istekao vek. Prva ne daje nikakav simptom sve dok se ne pojave greške izolacije — a tada su ležajevi, stator i menjač već zagađeni.

Kako radimo

  1. Stanje zapisujemo pre nego što se bilo šta otvori, i vi dobijate primerak.
  2. Jedinica se rastavlja i pregleda. To je jedini način da se sazna stvarno stanje.
  3. Sve što je važno se meri, a ne procenjuje.
  4. Pisanu ponudu dobijate pre nego što popravka počne. Bez vašeg pristanka ne ide ništa dalje.
  5. Menjamo ono što je stvarno otkazalo i ono što će otkazati sledeće, a ne ceo sklop.
  6. Ispituje se pod opterećenjem i vraća vam se uz zapisan nalaz.

Šta određuje cenu

Cenu određuju platforma, ono što nađemo kad se otvori — što niko ne može znati unapred — i mogu li se originalni delovi ponovo iskoristiti. Zato ponuda dolazi posle pregleda, a ne pre njega.

Rok, garanciju i da li se rastavljanje naplaćuje određuje ova radionica. Pitajte nas pre nego što se odlučite.

Šta to obuhvata

Popraviti pogonsku jedinicu umesto zameniti je

Elektromotori otkazuju na mali broj načina, a većina ih je mehanička, a ne električna: ležaj, zaptivka, osovina. Nijedan od tih slučajeva nije razlog za zamenu kompletne pogonske jedinice — a svi se tako tretiraju u radionici koja samo ugrađuje delove.

Što se obično ispostavi

  • Ležajevi, koji se dugo čuju pre nego se izmere.
  • Zaptivka osovine koja je obeležila svoju osovinu i pustila rashladnu tekućinu u kućište.
  • Senzor položaja rotora koji smeta ležaj iza njega, a koji se sam javlja kao kvar.
  • Namot koji je bio mokar — što je drugo pitanje od onoga je li gotov.

Koliko to vredi

Popravljena jedinica može se vratiti bolja nego što je izašla iz fabrike, jer se deo koji je otkazao zamenjuje onim koji je odabran za posao, a ne za traku. Zaptivka osovine najjasniji je slučaj: original nije građen za velike kilometraže, zamena jeste.

Šta smo o tome napisali

Zakaži Elektromotori ili nas prvo pitaj.